Hetanews.com - Boeing 737-500 yang jatuh di dekat Jakarta adalah pesawat tua berusia 26 tahun tanpa teknologi baru yang mengganggu 737 Max. Kecelakaan pesawat di Indonesia menyebabkan lebih dari 60 orang meninggal pada waktu yang sulit.

Sementara pihak berwenang masih mencari penyebabnya, pesawat yang jatuh pada hari Sabtu di dekat Jakarta, ibu kota Indonesia, adalah Boeing 737-500 berusia 26 tahun, model pesawat tua dengan catatan keselamatan yang baik. 

Pesawat yang menjadi pusat krisis Boeing adalah 737 Max, versi yang lebih baru dengan perangkat lunak uninstall yang salah yang menyebabkan dua kecelakaan mematikan. Inilah yang perlu diketahui tentang pesawat Boeing dalam kecelakaan di Indonesia.

Apa penyebab kecelakaan pesawat Boeing di Indonesia?

Tidak jelas apa yang menyebabkan kecelakaan itu. Penerbangan Sriwijaya Air 182, yang melakukan perjalanan ke kota Pontianak di pulau Kalimantan, lepas landas di tengah hujan lebat di musim hujan, menyusul penundaan cuaca buruk. Itu jatuh lebih dari 10.000 kaki dalam waktu kurang dari satu menit, menurut situs pelacakan Flightradar24.

Indonesia, negara kepulauan dengan ribuan pulau, sangat bergantung pada perjalanan udara. Meski memiliki sejarah panjang kecelakaan penerbangan, Sriwijaya Air tidak pernah mengalami satu pun kecelakaan fatal sejak mulai beroperasi pada 2003.

Pesawat yang terlibat dalam kecelakaan Sriwijaya Air, yang kehilangan kontak tak lama setelah lepas landas dari Jakarta pada hari Sabtu, adalah Boeing 737-500, model yang terbukti dikembangkan pada 1980-an, dan bukan pesawat Boeing 737 Max yang bermasalah, yang dilarang terbang setelah kecelakaan mematikan di 2018 dan 2019.

Apa perbedaan 737-500 dari 737 Max?

Pesawat yang terlibat dalam kecelakaan pada hari Sabtu itu adalah model Boeing 737 yang sebelumnya, dan telah beroperasi selama 26 tahun. Itu sebelumnya diterbangkan oleh Continental Airlines dan United Airlines sebelum dikirim ke Sriwijaya Air pada tahun 2012, menurut database online Airfleets.

Boeing 737-500 tidak berbagi sistem uninstall yang sama dengan Boeing 737 Max, yang dipicu dalam kecelakaan 2018 di penerbangan Indonesia lainnya, Lion Air Penerbangan 610, menewaskan 189 orang di dalamnya. 

Sistem yang sama disalahkan dalam kecelakaan Boeing 737 Max di Ethiopia pada Maret 2019, yang menewaskan 157 orang. Kecelakaan itu memaksa pengaburan armada Max di seluruh dunia dan krisis bagi Boeing. 

Pesawat Sriwijaya Air Boeing 737-300, model serupa dengan yang hilang kontak pada Sabtu tak lama setelah lepas landas dari Jakarta.
Foto: Adek Berry / Agence France-Presse - Getty Images

Perusahaan memecat kepala eksekutifnya dan mengatakan tahun lalu bahwa pengunduran diri Max akan menelan biaya lebih dari $ 18 miliar, pukulan tajam bahkan sebelum pandemi virus corona melanda industri.

Minggu lalu, perusahaan mengatakan telah setuju untuk membayar $ 2,5 miliar, termasuk $ 500 juta untuk dana korban, untuk menyelesaikan tuduhan konspirasi kriminal untuk menipu Administrasi Penerbangan Federal atas evaluasi 737 Max.

Boeing 737 Max yang bermasalah kembali terbang bulan lalu, dengan American Airlines Flight 718 melakukan penerbangan komersial pertama pesawat tersebut setelah FAA mencabut perintah landasannya pada November. Sebelum mereka diizinkan untuk terbang lagi, setiap pesawat 737 Max harus memiliki kabel dan perangkat lunak yang dimodifikasi.

Bagaimana sejarah Boeing 737-500?

Boeing 737-500 diperkenalkan dengan pembelian 20 pesawat pada tahun 1987 oleh Southwest Airlines. Maskapai ini menggunakan model tersebut, dengan kapasitas 122, untuk lebih efisien menangani rute yang lebih panjang dengan jumlah penumpang yang lebih sedikit.

Sejarawan perusahaan Southwest, Richard West, menulis pada 2016. Kebutuhan itu turun karena bisnis perjalanan jarak jauhnya meningkat, dan pesawat Boeing 737-500 terakhir Southwest terbang pada September 2016.

Secara historis, 737-500 adalah pesawat yang aman untuk diterbangkan. Seri yang dimilikinya, yang meliputi 737-300 dan 737-400, telah mengalami 19 kecelakaan fatal selama lebih dari tiga dekade. Beroperasi, atau sekitar satu kecelakaan fatal untuk setiap empat juta keberangkatan, menurut laporan Boeing tahun 2019.

Empat kecelakaan fatal sebelumnya telah tercatat pada Boeing 737-500, termasuk kecelakaan di Korea Selatan pada 1993, Tunisia pada 2002 dan di Rusia pada 2008 dan 2013, menurut Aviation Safety Network.

Maskapai mana yang menerbangkannya?

Boeing memproduksi 389 dari 737-500 sebelum model itu dihentikan. Sekita 100 pesawat masih digunakan oleh maskapai penerbangan kecil di seluruh dunia di negara-negara termasuk Afghanistan, Iran, Nigeria, Rusia dan Ukraina, menurut situs pelacakan Planespotters.net.

Baca juga: FlightRadar24 Pantau Jejak Sriwijaya Air yang Hilang Kontak

Sumber: nytimes.com